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La barra duomi anteriore è in grado di trasmettere, contenere e distribuire le forze generatesi tra un duomo e l’altro facendoli partecipare entrambi alle sollecitazioni ed evitandone i movimenti relativi.
Il tutto si traduce in un miglioramento dell’handling, del sistema di sterzo e in un miglior controllo degli angoli caratteristici della sospensione.
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